একই বাইক, দুই গ্রাহককে — আপনারই দুই স্টাফের হাতে

এটি আসলে যা করে — দশটি

নিচের প্রতিটি লাইন সফটওয়্যারটি আজ যা করে তাই, ভবিষ্যতের পরিকল্পনা নয়। যা করে না, সেটাও এই পাতারই নিচে, একই মাপের লেখায়।

1. ১একটিমাত্র জায়গা ঠিক করে বাইকটি খালি কি না

   নতুন বুকিং, মেয়াদ বাড়ানো, গাড়ি বদল, মেরামতের জন্য ব্লক, বা একসাথে অনেক গাড়ি তোলা — প্রতিটাই একই কোডকে জিজ্ঞেস করে, আর সেটি তারিখ ও গাড়ির অবস্থা দুটোই একসাথে বিচার করে। দ্বিমত করার মতো দ্বিতীয় কোনো মত নেই। যে পুরোনো সফটওয়্যারের জায়গা এটি নিচ্ছে, সেখানে এই এক প্রশ্নের তিনটি আলাদা উত্তর তৈরি হয়েছিল — একই বাইক দুইবার দেওয়ার রাস্তা ঠিক সেটাই।

2. ২ওয়াক-ইন থেকে চাবি, এক স্ক্রিনে — লাইন কেটে গেলেও চলে

   ফোন নম্বর, গাড়ি, সময়ের চিপ, অগ্রিম আর জামানত — এক স্ক্রিন, দাম হিসাব হয় ফোনেই, সাবমিটের আগে কোনো নেটওয়ার্ক লাগে না। হস্তান্তরের মাঝপথে সিগন্যাল চলে গেলে কাজগুলো ফোনেই সিরিয়াল ধরে জমা থাকে, নেট ফিরলে চলে যায়। ২জি-তে দুইবার চাপ দিলেও দুইটা বুকিং হয় না — প্রতিটি লেখার সাথে একটি আইডি যায়, আর একই আইডি আবার এলে নতুন সারি না লিখে আগের উত্তরটাই ফেরত আসে।

3. ৩জামানতকে কখনো ভাড়া হিসেবে ধরা হয় না

   বকেয়া মানে ভাড়া ও গৃহীত ফি যোগ, জমা দেওয়া টাকা বাদ, ফেরত যোগ — আর জামানত এই হিসাবের বাইরে থাকে গঠনগতভাবেই, কারও মনে রাখার উপর ভরসা করে নয়। কাগজের খাতায় প্রতি সপ্তাহে যে ভুলটা হয় সেটা এই একটি বিয়োগ, আর ভুলটা কখনো ছোট হয় না — আস্ত একটা জামানত, কারও না কারও পক্ষে।

4. ৪দেরি হিসাব হয় প্রতি পাঁচ মিনিটে

   ফেরতের সময় পার হয়ে গেলে বুকিংটি নিজেই ওভারডিউ তালিকায় উঠে আসে — আপনাকে খুঁজতে হয় না। এক চাপে হোয়াটসঅ্যাপ খোলে, তাতে গ্রাহকের নাম, গাড়ি আর কতটা দেরি হয়েছে আগে থেকেই লেখা, বাংলা বা ইংরেজিতে। আপনি পড়ে পাঠান, আর কোনো মেসেজের বিল কাউকে দিতে হয় না।

5. ৫হস্তান্তরে ছবি, দুই দিকেই

   ওডোমিটার, তেল, হেলমেট ও কাগজ, আর আগে থেকেই থাকা দাগগুলো — বেরোনোর সময় একবার, ফেরার সময় আরেকবার। ছবি ফোনেই ২০০ কেবি বা তার নিচে চেপে নেওয়া হয়, কারণ ফুটপাতে দাঁড়িয়ে ২জি-তে ৪ মেগাবাইটের ছবি ওঠে না। তিন সপ্তাহ পরে তর্ক হলে ছবিগুলোর গায়ে সময়ও লেখা থাকে।

6. ৬এনআইডি আইন যেভাবে চায়, সেভাবেই

   এনআইডি নম্বর ডেটাবেসে লেখা হিসেবে কখনো রাখা হয় না। রাখা হয় শুধু তার একটি কি-দেওয়া হ্যাশ — পুরোনো গ্রাহক বা কালো তালিকার কাউকে চেনার জন্য যা যথেষ্ট, কিন্তু নম্বরটা আবার পড়ে ফেলার জন্য নয়। বুকিং বন্ধ হলে কাগজের ছবি মুছে যায়, যদি না সেই গ্রাহক কালো তালিকায় থাকেন; হস্তান্তরের ছবিও বিরোধের সময়সীমা পার হলে একইভাবে মুছে যায়।

7. ৭চেকপোস্টে কাগজ, বাইকের গায়ের স্টিকার থেকে

   গাড়ির গায়ে একটা কিউআর স্টিকার একটিমাত্র পাতা খোলে: ওই গাড়ির রেজিস্ট্রেশন, ফিটনেস, ট্যাক্স টোকেন আর ইন্স্যুরেন্সের মেয়াদ — আর কিছুই না। লগইন নেই, গ্রাহকের কোনো তথ্য নেই, ভাড়ার হারও নেই। সার্জেন্ট দশ সেকেন্ডে পড়ে নেন, আর আপনার রাইডারকে রাস্তা থেকে ফোন করতে হয় না।

8. ৮ভোর ৫টার টেলিগ্রাম ডাইজেস্ট

   শাটার তোলার আগে একটাই মেসেজ: গতকাল কত টাকা এসেছে, কত বকেয়া, আজ কোন গাড়িগুলো ফেরত আসার কথা, আর কোন কাগজের মেয়াদ চৌদ্দ দিনের মধ্যে শেষ হচ্ছে। বলার কিছু না থাকলে কোনো মেসেজই যায় না। এটি যায় আপনার নিজের টেলিগ্রামে, অন্য কারও পড়া কোনো সাধারণ ইনবক্সে নয়।

9. ৯আপনার নিজের গ্রাহক-পাতা

   আপনার গাড়িগুলোর জন্য yourname.rentnride.app ঠিকানায় একটি পাতা — আপনার ছবি, আপনার ভাড়া, আপনার এলাকা। লিংকটি ফেসবুকে দিন; গ্রাহক একটা বাইকে চাপ দিলে হোয়াটসঅ্যাপ খোলে, আর গাড়ি ও তারিখ আগে থেকেই লেখা থাকে। আপনি যে ফোনে সবসময় উত্তর দেন, সেই ফোনেই উত্তর দেন।

10. ১০প্রতিটি স্ক্রিনে বাংলা ও ইংরেজি, আর বাংলা অঙ্ক

    দুইটি ভাষাই প্রথম স্ক্রিন থেকে আছে — কোম্পানি অনুযায়ী বাছাই, স্টাফ চাইলে নিজের জন্য বদলে নেন; পরে জোড়া লাগানো অনুবাদ নয়। যিনি বাংলা অঙ্ক চান তিনি দেখেন ৳১,২০০, যিনি চান না তিনি দেখেন ৳1,200, আর প্রতিটি স্ক্রিনের সময় এশিয়া/ঢাকা — একটিমাত্র মডিউল থেকে।